En RS Motor somos especialistas en la realización de mantenimiento de motores Deutz Mwm E70 (Overhaul). En este caso, pasamos a explicar los trabajos que un Overhaul exige en aras de que el motor pueda estar en marcha otro ciclo de funcionamiento completo antes de llegar al siguiente mantenimiento preventivo E70.
Para tratar de explicar todos los detalles reseñables del Overhaul llevado a cabo en nuestras instalaciones, elegimos un motor DEUTZ/MWM TCG2020V16K.
¿Cuándo es necesario ejecutar el mantenimiento preventivo E70 u Overhaul a un motor DEUTZ/MWM TCG2020V16K?
En concreto para este motor DEUTZ/MWM TCG2020V16K, independientemente de la calidad del gas que éste consuma, el Overhaul se realiza cada 48.000 horas de funcionamiento. Por el contrario, en motores más modernos, el Overhaul se llevaría a cabo a las 64.000 horas de funcionamiento, es decir, 16.000 horas más tarde, lo que equivale a alargarlo 2 años en caso de que el motor esté en marcha 24/7.
En contadas ocasiones si durante un mantenimiento preventivo menor se detecta que el motor no está en óptimas condiciones de funcionamiento, puede ser que sea menester adelantar el Overhaul del motor. Esto sucede con más frecuencia en motores de biogás o motores que queman combustible de baja pureza de metano.
El motor DEUTZ/MWM TCG2020V16K al que RS Motor realiza el Overhaul es de gas natural, por lo que la problemática descrita en el anterior párrafo es menos probable que se dé.
Descripción del Overhaul (mantenimiento E70) llevado a cabo por RS Motor según especificaciones del fabricante
Las siguientes tareas de mantenimiento están indicadas tomando en consideración lo que marca el plan de mantenimiento del fabricante para los motores DEUTZ/MWM TCG2020K. Los comentarios y/o trabajos subrayados son aclaraciones de RS Motor sobre lo que marca el fabricante.
Extracción del motor en planta, DEUTZ/MWM TCG2020V16K
- Extracción y desconexión del motor del cliente en planta y transporte desde sus instalaciones hasta RS Motor.
Trabajos E70 en RS Motor, DEUTZ/MWM TCG2020V16K
- Comprobar varillaje del regulador de velocidad (válvula de mariposa). Sustitución de las rótulas de varillaje del actuador.
- Sustitución de filtros de aceite lubricante.
- Sustituir bujías.
- Realizar el mantenimiento de la purga del cárter del cigüeñal (modelo UPF), consistente en sustituir el filtro externo (2ª etapa de filtración) y sustituir el filtro interno (1ª etapa de filtración).
- Sustituir o revisar el turbocompresor de gases de escape. RS Motor incluye el reacondicionado estándar del turbocompresor de gases de escape ABB TPS52.
- Comprobar la fijación del motor.
- Comprobación de piñón del motor de arranque y de la corona dentada del volante de inercia.
- Comprobación de la tubería de escape. Se incluye la sustitución de 2x compensadores de escape.
- Revisión de las culatas. Suministro de 16x culatas previamente reacondicionadas de intercambio.
- Sustituir el mezclador gas/aire. Limpieza de la válvula de mezcla con sustitución de kit de bandas teflonadas.
- Inspeccionar con endoscopio el radiador de mezcla. RS Motor incluye el reacondicionado de ambos intercoolers en RS Motor.
- Sustituir las camisas de cilindro.
- Sustituir compensadores de goma. RS Motor incluye la sustitución de 2x compensadores HT y 2x compensadores LT.
- Comprobar amortiguador de vibraciones, mangueras y tubos flexibles. Se sustituyen los “silentblocks” de los embarrados y de los filtros de aire y los latiguillos flexibles del sistema de lubrificación del motor.
- Comprobar las válvulas y los dispositivos de regulación del motor.
- Sustituir empujadores de válvula.
- Sustituir cojinetes de biela. Sustitución de cojinetes de cabeza de biela.
- Sustitución de pistones (completos).
- Comprobar árboles de levas.
- Sustituir los casquillos de los árboles de levas.
- Sustituir las bielas. Se incluye únicamente la sustitución de los casquillos de pie de biela y de los tornillos de biela. Comprobación de paralelismo del cuerpo de biela.
- Sustituir el retén del cigüeñal del lado de accionamiento.
- Sustituir el retén del cigüeñal del lado libre.
- Medir el cigüeñal, comprobar posibles daños, limpiarlo.
- Examen visual de la válvula de mariposa y sustitución del kit RS 12211180.
- Sustitución de filtros de aire de admisión.
- Reacondicionado de enfriadores de aceite lubricante en RS Motor con sustitución de elementos de estanqueidad internos. Prueba hidráulica final.
- Pintado.
- Embalaje antihumedad para posterior envío a la planta del cliente.
Introducción del motor en planta, DEUTZ/MWM TCG2020V16K
- Transporte del motor desde RS Motor hasta la planta del cliente previa introducción del mismo en su emplazamiento habitual.
- Conexionado y arranque del motor, haciendo todas las pruebas pertinentes y prestando atención a la marcha del mismo.
- Previo al arranque, se chequean todos los auxiliares para verificar ausencia de anomalías.
- Comprobación de vibraciones y de la marcha regular.
- Controlar dispositivos de control, sistemas de paro, funciones de regulación y luces indicadoras.
- Comprobación de las purgas del motor.
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