Equipos de regulación de mezcla y venta de repuestos Deutz Mwm, repuestos Guascor y repuestos Jenbacher, así como válvulas de mezcla con cont

repuestos Deutz Mwm

Regulación de mezcla en motores de gas

En muchos países del mundo, los combustibles alternativos tales como el biogás, se han convertido en una fuente importante de producción de electricidad gracias a su consumo en los motores de gas. Debido al cambio en las calidades del gas, ha aumentado la demanda de equipos de mezcla de aire/gas más sofisticados. Para paliar estas fluctuaciones de calidad, RS Motor ofrece a sus clientes repuestos Deutz Mwm, repuestos Guascor y repuestos Jenbacher, así como válvulas de mezcla con controles electrónicos y válvulas de mariposa para controlar los motores de gas de una forma más sofisticada.

Controlador de emisiones EmCon5

El EmCon5, es un controlador de emisiones de mezcla pobre para unidades de cogeneración con motores de gas. Está diseñado para controlar los niveles de emisión de gases de escape basándose en mediciones indirectas. Simplemente se requieren tres señales de entrada para el propósito de control: presión y temperatura de entrada del colector y carga del motor. Una señal de entrada CH4 es opcional. No se requiere el uso de un sensor de oxígeno.

Tras las mediciones iniciales de los niveles de emisión del motor y un análisis satisfactorio, la EmCon5 garantiza un funcionamiento óptimo del motor de gas en los límites de emisión predefinidos.

Todos los parámetros del controlador se pueden programar libremente.

VariFuel2

VariFuel2 es un mezclador de aire/gas de tipo Venturi variable y de alta tecnología que puede ajustarse constantemente a cualquier cambio de combustible y que permite que el motor funcione eficientemente. Las series 100, 140, 200, 250, 300 y 350 están disponibles para motores con una demanda de aire de hasta 12.000 m3/h. Acoplado a un controlador de relación aire / combustible, mezcla pobre o estequiométrica, regula con precisión la mezcla. VariFuel2 es muy popular para aplicaciones con cambios constantes en el poder calorífico del combustible.

Los mezcladores de aire/gas VariFuel2 están equipados con un motor paso a paso de alta precisión que es accionado de forma extremadamente precisa por el controlador del motor paso a paso VariStep3. Diferentes cuerpos y configuraciones variables de entrada de gas y salida de mezcla permiten una adaptación flexible del mezclador de gas a la aplicación.

Los mezcladores de aire/gas Varifuel2 y VariFuel2 + son adecuados para una amplia gama de tipos de gas (gas natural, biogás, gas de depuradora, gas de mina de carbón, syntgas…).

ITB (Integrated Throttle Bodies)

Dentro de un sistema de control de velocidad, se utiliza una válvula de mariposa para regular el suministro de la mezcla de gas/aire y, por lo tanto, la velocidad y la potencia de un motor de gas.

Las ITB (válvulas de mariposa integradas) están equipadas con un motor paso a paso integrado, que elimina el uso de un actuador externo. El motor paso a paso es accionado con extrema precisión por el controlador del motor paso a paso VariStep3 en combinación con el controlador de velocidad SC100.

Solicita presupuesto a RS Motor de equipos de regulación de mezcla

Tanto si necesitas controladores de emisiones, como mezcladores o válvulas de mariposa integradas, RS Motor tiene la solución a tus problemas.

Varios años de experiencia en el sector de la cogeneración nos avalan.

¿Por qué comprar a RS Motor?

Nuestro mercado actual es a nivel global. En este caso, como RS Motor es únicamente distribuidor oficial Motortech en España y Portugal, solamente suministramos equipos de regulación de mezcla a estos países.

De todos modos, podemos aun así ayudar técnicamente a nuestros clientes sea donde éstos estén en relación a otro tipo de consultas técnicas o asesoramiento de otra índole.

Overhaul y mantenimiento de motores de cogeneración

Overhaul y mantenimiento de motores de cogeneración

RS Motor realiza diariamente reacondicionados sobre distintas partes de motores industriales, overhaul y mantenimiento de motores de cogeneración.

Hoy os mostramos los principales pasos para llevar a cabo un Overhaul sobre cualquiera de los motores industriales que RS Motor tiene habitualmente en sus instalaciones.

Estos motores operan principalmente con gas natural, biogás u otro tipo de gases. Existen otros motores industriales a los que RS Motor realiza Overhaul de forma habitual, aunque en ese caso se trata de motores diésel.

¿Qué es el Overhaul de motores?

Definimos Overhaul como el desmontaje completo de un motor industrial, bien sea en RS Motor o en las instalaciones del cliente, para proceder luego con el examen de sus piezas desmontadas, repararlas y/o reacondicionarlas, sustituir los repuestos susceptibles de desgaste y finalmente volver a ensamblar todo el conjunto.

El motivo del Overhaul es el de dejar el motor listo para funcionar otro ciclo completo de trabajo, el cual va a depender del fabricante del motor según sus especificaciones.

¿Cuándo es necesario un Overhaul?

Normalmente, el Overhaul del motor viene definido según el plan de mantenimiento del fabricante, donde se recomiendan las horas de funcionamiento a las que debe ser llevado a cabo. 

El intervalo es distinto si el motor es un DEUTZ, MWM (CAT), Jenbacher o Guascor por ejemplo. 

Si hablamos de motores DEUTZ/MWM (CAT), el Overhaul suele realizarse cada 48.000 horas de funcionamiento o 64.000 horas de funcionamiento dependiendo de la calidad del gas que consuma el motor. A más calidad de gas (gas natural), mayor intervalo entre Overhaul’s. De todos modos, existen excepciones en lo que se refiere a motores muy recientes, estando su Overhaul marcado a las 80.000 horas de funcionamiento si la calidad del gas es muy buena.

En cuanto a motores Jenbacher, usualmente los motores actuales tienen marcado el Overhaul a las 60.000 horas de funcionamiento (cualquiera que sea el tipo de gas que consuman). Al igual que los DEUTZ/MWM (CAT), los motores Jenbacher de nueva instalación pueden prolongar su Overhaul hasta las 80.000 horas de funcionamiento.

Ya por último, en los Guascor, el Overhaul si el motor consume biogás, suele ser a las 50.400 horas de funcionamiento mientras que si es a gas natural, la intervención podría darse a las 60.000 horas.

Tipos de Overhaul

Como norma, un Overhaul se trata de un mantenimiento completo del motor, en el que sustituyen los componentes de desgaste tanto de parte la parte alta como la parte baja del motor. Aún así, RS Motor tiene la capacidad de ofrecer a sus clientes varios tipos de alternativas a fin de que la planta de energía vea minimizado el impacto relativo al tiempo de parada del motor.

En ocasiones, si el plazo de entrega no es importante, el Overhaul podría realizarse en las instalaciones de RS Motor.

Si el plazo de entrega es un factor limitante, aunque no demasiado importante, RS Motor desplazaría a su equipo a las instalaciones del cliente para llevar a cabo el Overhaul.

Si el plazo de entrega es crítico, RS Motor pondría a disposición del cliente, siempre y cuando esto fuese posible, un “shortblock” de intercambio o un “longblock” de intercambio.

Por último, si el plazo de entrega es lo más importante, se ofrecería la posibilidad de suministrar un motor de intercambio con el Overhaul ya realizado. Este motor iría completamente ensamblado y sería “plug & play”, por lo que el tiempo de parada de la planta sería mínimo.