Reacondicionado de bielas de motores DEUTZ/MWM (CAT), Jenbacher y Guascor, reparación de motores Deutz Mw

Reparación de motores Deutz MwmComo empresa de servicio, en RS Motor ofrecemos a nuestros clientes la posibilidad de reacondicionar las bielas de sus motores, en la reparación de motores Deutz Mwm, reparación de motores Jenbacher y también Guascor. 

Es bien sabido que el reacondicionado de bielas está incluido dentro de los mantenimientos preventivos programados de los motores, y cobra especial relevancia cuantas más horas de funcionamiento tengan. De todos modos, es probable que dentro del intervalo de horas que hay entre mantenimientos mayores, algún tren alternativo tenga que ser sustituido o bien que se detecte que alguna biela no está en óptimas condiciones. 

Por consiguiente, resulta de gran importancia saber cuándo una biela puede ser reacondicionada o si por el contrario debe ser desechada. 

¿Qué es el reacondicionado de bielas?

Partiendo de la base de que una biela es una pieza del motor articulada por un extremo con el pistón y por el otro con la muñequilla del cigüeñal, un reacondicionado de garantías es vital para evitar que el motor sufra daños mayores y a menudo irreparables.

Una biela se compone de 3 partes, denominadas pie de biela, cuerpo de biela y cabeza de biela. 

Grosso modo, reacondicionar una biela consiste en sustituir las partes que puedan estar desgastadas por el uso (véase tornillos de biela o casquillos de pie de biela) por otras nuevas. Se trata básicamente entonces de reciclar esta pieza para dejarla lista para poder ser utilizada e instalada de nuevo en el motor. 

¿Cómo se lleva a cabo el reacondicionado de bielas?

En primer lugar, se comienza con la realización de una inspección general del conjunto antes y después de su desmontaje.

A continuación, se comprueba el paralelismo del cuerpo de la biela en aras de verificar que se encuentra dentro de las tolerancias exigidas por el fabricante.

Si la biela pasa los dos filtros anteriores, se instala un nuevo casquillo de pie de biela y unos nuevos tornillos de biela.

Finalmente, se vuelven a medir todas las dimensiones y tolerancias para asegurar con total exactitud que la biela podrá cumplir con su cometido.

En caso de que el cuerpo de biela esté fuera de dimensiones bien sea antes o después de instalarle los nuevos repuestos, la única opción es sustituirla por otra distinta.

Reacondicionado de bielas paso a paso de motores DEUTZ/MWM (CAT), Jenbacher y Guascor

Como las bielas son una de las partes más importantes de un motor, es imprescindible que sus bielas estén en óptimas condiciones.

En RS Motor las bielas de los motores DEUTZ/MWM, Jenbacher, Guascor u otras marcas suelen ser reacondicionadas siguiendo el siguiente procedimiento: 

Inspección visual de las bielas en su conjunto en aras de detectar daños superficiales.

Comprobación de paralelismo del cuerpo de biela. Si la biela está dentro de las tolerancias exigidas por el fabricante del motor (véase DEUTZ/MWM (CAT), Jenbacher, Guascor u otros), se continúa con los pasos citados a continuación. Por contra, si el cuerpo de la biela está fuera de paralelismo, es obligatorio proceder con su sustitución.

– Sustitución del casquillo de pie de biela y sustitución de tornillos o espárragos de biela. En algunas ocasiones dadas en base a la ejecución de la biela, se sustituyen también las tuercas de los espárragos de biela (por ejemplo, en motores DEUTZ TBG632, MWM TCG2032 o CAT CG260).

Solicita a RS Motor precio de reacondicionado de bielas para tu motor DEUTZ/MWM (CAT), Jenbacher y/o Guascor

Si quieres o necesitas reacondicionar las bielas de tu motor DEUTZ/MWM (CAT), Jenbacher o Guascor, envíalas a RS Motor. ¡Cuando las recibas de nuevo, tendrás la certeza de que cumplirán su función perfectamente sin sorpresas!

Más de 10 años de experiencia reacondicionando bielas de motores DEUTZ/MWM, Jenbacher y Guascor, ligados a la precisión de nuestros técnicos y la calidad de los repuestos que instalamos, hacen que el resultado final sea difícil de igualar por otras empresas.

 

Equipos de regulación de mezcla y venta de repuestos Deutz Mwm, repuestos Guascor y repuestos Jenbacher, así como válvulas de mezcla con cont

repuestos Deutz Mwm

Regulación de mezcla en motores de gas

En muchos países del mundo, los combustibles alternativos tales como el biogás, se han convertido en una fuente importante de producción de electricidad gracias a su consumo en los motores de gas. Debido al cambio en las calidades del gas, ha aumentado la demanda de equipos de mezcla de aire/gas más sofisticados. Para paliar estas fluctuaciones de calidad, RS Motor ofrece a sus clientes repuestos Deutz Mwm, repuestos Guascor y repuestos Jenbacher, así como válvulas de mezcla con controles electrónicos y válvulas de mariposa para controlar los motores de gas de una forma más sofisticada.

Controlador de emisiones EmCon5

El EmCon5, es un controlador de emisiones de mezcla pobre para unidades de cogeneración con motores de gas. Está diseñado para controlar los niveles de emisión de gases de escape basándose en mediciones indirectas. Simplemente se requieren tres señales de entrada para el propósito de control: presión y temperatura de entrada del colector y carga del motor. Una señal de entrada CH4 es opcional. No se requiere el uso de un sensor de oxígeno.

Tras las mediciones iniciales de los niveles de emisión del motor y un análisis satisfactorio, la EmCon5 garantiza un funcionamiento óptimo del motor de gas en los límites de emisión predefinidos.

Todos los parámetros del controlador se pueden programar libremente.

VariFuel2

VariFuel2 es un mezclador de aire/gas de tipo Venturi variable y de alta tecnología que puede ajustarse constantemente a cualquier cambio de combustible y que permite que el motor funcione eficientemente. Las series 100, 140, 200, 250, 300 y 350 están disponibles para motores con una demanda de aire de hasta 12.000 m3/h. Acoplado a un controlador de relación aire / combustible, mezcla pobre o estequiométrica, regula con precisión la mezcla. VariFuel2 es muy popular para aplicaciones con cambios constantes en el poder calorífico del combustible.

Los mezcladores de aire/gas VariFuel2 están equipados con un motor paso a paso de alta precisión que es accionado de forma extremadamente precisa por el controlador del motor paso a paso VariStep3. Diferentes cuerpos y configuraciones variables de entrada de gas y salida de mezcla permiten una adaptación flexible del mezclador de gas a la aplicación.

Los mezcladores de aire/gas Varifuel2 y VariFuel2 + son adecuados para una amplia gama de tipos de gas (gas natural, biogás, gas de depuradora, gas de mina de carbón, syntgas…).

ITB (Integrated Throttle Bodies)

Dentro de un sistema de control de velocidad, se utiliza una válvula de mariposa para regular el suministro de la mezcla de gas/aire y, por lo tanto, la velocidad y la potencia de un motor de gas.

Las ITB (válvulas de mariposa integradas) están equipadas con un motor paso a paso integrado, que elimina el uso de un actuador externo. El motor paso a paso es accionado con extrema precisión por el controlador del motor paso a paso VariStep3 en combinación con el controlador de velocidad SC100.

Solicita presupuesto a RS Motor de equipos de regulación de mezcla

Tanto si necesitas controladores de emisiones, como mezcladores o válvulas de mariposa integradas, RS Motor tiene la solución a tus problemas.

Varios años de experiencia en el sector de la cogeneración nos avalan.

¿Por qué comprar a RS Motor?

Nuestro mercado actual es a nivel global. En este caso, como RS Motor es únicamente distribuidor oficial Motortech en España y Portugal, solamente suministramos equipos de regulación de mezcla a estos países.

De todos modos, podemos aun así ayudar técnicamente a nuestros clientes sea donde éstos estén en relación a otro tipo de consultas técnicas o asesoramiento de otra índole.

Reparación de motores con repuestos Guascor

El fabricante de motores Guascor, en la actualidad Siemens, ofrece una variedad de repuestos Guascor tiene instalados alrededor de todo el mundo miles de motores en plantas de energía de diversa índole. En relación a éstos, RS Moto y sus repuestos Guascor ofrecen a numerosos clientes de todo el mundo la posibilidad de llevar a cabo cualquier tipo de trabajos sobre los mismos, los cuales abarcan desde mantenimientos preventivos menores tipo E, hasta mantenimientos preventivos mayores tipo R, entre los cuales se incluyen el Overhaul (mantenimiento R3).

Asimismo, dado que ocasionalmente suceden averías inesperadas de gran alcance, RS Motor con los repuestos Guascor tienen la capacidad de obedecer a las necesidades del cliente para llevar a cabo cualquier tipo de reparación sobre motores Guascor, bien sea “in-situ” o en las instalaciones de RS Motor, adecuadamente equipadas con utillaje específico. 

Todo tipo de mantenimientos pequeños, grandes, Overhaul y reparaciones, son realizados suministrando e instalando siempre repuestos Genuinos y/u OEM.

 ¿Cuándo es necesario realizar un Overhaul a un motor Guascor?

En caso de que el motor Guascor/ Siemens del cliente consuma biogás de depuradora, biogás procedente del tratamiento de residuos sólidos u otros gases con pobre contenido en metano, el Overhaul (R3) está marcado a las 50.400 horas de funcionamiento.

Por el contrario, para motores de gas natural, el mantenimiento mayor (Overhaul) se alarga hasta las 60.000 horas de funcionamiento.

Estas pautas de mantenimiento preventivo vienen marcadas por el fabricante Guascor/Siemens, y de forma general se puede afirmar que son válidas para cualquier modelo de motor Guascor/ Siemens (independientemente del número de cilindros que tenga). Es decir, esto es válido para motores Guascor serie FG, Guascor serie FGLD, Guascor serie SFGLD, Guascor serie SFGM y Guascor serie HGM.

A pesar de lo anterior, es posible que, con determinados gases, las horas correspondientes a cada mantenimiento importante puedan sufrir ligeras variaciones, aunque esto estaría perfectamente definido por el fabricante Guascor/Siemens en las pautas de mantenimiento indicadas.

Para finalizar, es muy importante reseñar que estas consideraciones son válidas siempre y cuando el motor está en funcionamiento aproximadamente 8.000 horas anuales.

Tipos de Overhaul en motores Guascor

Un Overhaul es el mantenimiento completo del motor, en el cual se renuevan todas sus piezas de desgaste tanto de su parte alta como de su parte baja (por ejemplo cojinetes de bancada, camisas de cilindro, pistones, cojinetes de biela, casquillos de biela…). RS Motor es una de las pocas empresas a nivel mundial que tiene la capacidad de adaptarse a los condicionantes de que puedan tener los clientes finales sobre todo en lo que se refiere al plazo entre la parada y la puesta en marcha del motor.

En el caso de que el plazo de entrega no sea relevante, el Overhaul se lleva a cabo en las instalaciones de RS Motor. Para ello, un amplio equipo de técnicos con varios años de experiencia, se encarga de que cada tarea se lleve a cabo de una forma precisa.

Si el plazo de ejecución es un factor a tener en cuenta y no hay tiempo a que el motor se envíe a nuestras instalaciones, RS Motor desplaza a sus ingenieros y técnicos especializados a las instalaciones del cliente provistos de utillaje específico adaptado a los trabajos que haya que realizar.

Siempre que un Overhaul se realiza en RS Motor, el motor se le devuelve al cliente perfectamente pintado y embalado bajo una protección antihumedad para evitar posibles daños que puedan acaecer durante el transporte.

 Solicita presupuesto para un Overhaul sobre un motor Guascor a RS Motor

Varios clientes de todas las partes del mundo ya confían en RS Motor cuando necesitan hacer un Overhaul a sus motores Guascor FG. Guascor FGLD, Guascor SFGLD, Guascor SFGM y/o Guascor HGM.

Únete a ellos y pregúntanos disponibilidad y precio si estás decidido a probar con otra empresa que no sea la habitual con la que trabajes. RS Motor es considerada por muchos como la mejor alternativa al Servicio Oficial Guascor. Varios años de experiencia en mano de obra y el suministro e instalación de repuestos genuinos y/u OEM nos avalan.

¿Cómo llevar un correcto mantenimiento de motores de cogeneración?

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Uno de los factores más importantes a la hora de realizar un buen mantenimiento de motores de cogeneración es la utilización de repuestos originales u OEM. Existe una gran variedad de repuestos para motores Guascor en el mercado, aunque entre los más comunes se encuentran:

  • Culata Guascor
  • Culata reacondicionada Guascor
  • Kit de reacondicionado de culata Guascor
  • Pistón Guascor
  • Camisa Guascor
  • Kit de juntas Guascor
  • Cojinete Guascor
  • Válvula Guascor
  • Actuador Guascor
  • Motor de arranque Guascor
  • Biela Guascor
  • Intercooler Guascor
  • Bomba de aceite Guascor
  • Árbol de levas Guascor
  • Cigüeñal Guascor
  • Y muchos repuestos más….

Elementos consumibles, repuestos Guascor

Utilizar unos elementos consumibles de calidad es imprescindible para un buen mantenimiento de motores de cogeneración. Tanto si son originales u OEM son necesarios para el rendimiento del motor.

  • Filtro de aceite Guascor
  • Filtro de aire Guascor
  • Filtro de seguridad Guascor
  • Filtro de papel Guascor
  • Bujía Guascor
  • Bobina Guascor
  • Cable de encendido Guascor

Modelos de motores Guascor más habituales en el mercado

Para tener un buen mantenimiento de motores de cogeneración es esencial saber cual es tu modelo y cuáles están disponibles en el mercado. Algunos de ellos son:

  • FG 180 6L
  • FGLD 180 6L
  • SFGLD 180 LL
  • FG 240 8L
  • FGLD 240 8L
  • SFGLD 240 8L
  • HGM 240 8L
  • FGLD 360 12V
  • SFGLD 360 12V
  • FGLD 480 16V
  • SFGLD 480 16V
  • SFGLD 560 16V
  • SFGM 560 16V
  • HGM 560 16V

Recuerda que para llevar a cabo un correcto mantenimiento de motores de cogeneración es necesario acudir a profesionales del sector que te aconsejarán y ayudarán a tomar las mejores decisiones.