Equipos de regulación de mezcla y venta de repuestos Deutz Mwm, repuestos Guascor y repuestos Jenbacher, así como válvulas de mezcla con cont

repuestos Deutz Mwm

Regulación de mezcla en motores de gas

En muchos países del mundo, los combustibles alternativos tales como el biogás, se han convertido en una fuente importante de producción de electricidad gracias a su consumo en los motores de gas. Debido al cambio en las calidades del gas, ha aumentado la demanda de equipos de mezcla de aire/gas más sofisticados. Para paliar estas fluctuaciones de calidad, RS Motor ofrece a sus clientes repuestos Deutz Mwm, repuestos Guascor y repuestos Jenbacher, así como válvulas de mezcla con controles electrónicos y válvulas de mariposa para controlar los motores de gas de una forma más sofisticada.

Controlador de emisiones EmCon5

El EmCon5, es un controlador de emisiones de mezcla pobre para unidades de cogeneración con motores de gas. Está diseñado para controlar los niveles de emisión de gases de escape basándose en mediciones indirectas. Simplemente se requieren tres señales de entrada para el propósito de control: presión y temperatura de entrada del colector y carga del motor. Una señal de entrada CH4 es opcional. No se requiere el uso de un sensor de oxígeno.

Tras las mediciones iniciales de los niveles de emisión del motor y un análisis satisfactorio, la EmCon5 garantiza un funcionamiento óptimo del motor de gas en los límites de emisión predefinidos.

Todos los parámetros del controlador se pueden programar libremente.

VariFuel2

VariFuel2 es un mezclador de aire/gas de tipo Venturi variable y de alta tecnología que puede ajustarse constantemente a cualquier cambio de combustible y que permite que el motor funcione eficientemente. Las series 100, 140, 200, 250, 300 y 350 están disponibles para motores con una demanda de aire de hasta 12.000 m3/h. Acoplado a un controlador de relación aire / combustible, mezcla pobre o estequiométrica, regula con precisión la mezcla. VariFuel2 es muy popular para aplicaciones con cambios constantes en el poder calorífico del combustible.

Los mezcladores de aire/gas VariFuel2 están equipados con un motor paso a paso de alta precisión que es accionado de forma extremadamente precisa por el controlador del motor paso a paso VariStep3. Diferentes cuerpos y configuraciones variables de entrada de gas y salida de mezcla permiten una adaptación flexible del mezclador de gas a la aplicación.

Los mezcladores de aire/gas Varifuel2 y VariFuel2 + son adecuados para una amplia gama de tipos de gas (gas natural, biogás, gas de depuradora, gas de mina de carbón, syntgas…).

ITB (Integrated Throttle Bodies)

Dentro de un sistema de control de velocidad, se utiliza una válvula de mariposa para regular el suministro de la mezcla de gas/aire y, por lo tanto, la velocidad y la potencia de un motor de gas.

Las ITB (válvulas de mariposa integradas) están equipadas con un motor paso a paso integrado, que elimina el uso de un actuador externo. El motor paso a paso es accionado con extrema precisión por el controlador del motor paso a paso VariStep3 en combinación con el controlador de velocidad SC100.

Solicita presupuesto a RS Motor de equipos de regulación de mezcla

Tanto si necesitas controladores de emisiones, como mezcladores o válvulas de mariposa integradas, RS Motor tiene la solución a tus problemas.

Varios años de experiencia en el sector de la cogeneración nos avalan.

¿Por qué comprar a RS Motor?

Nuestro mercado actual es a nivel global. En este caso, como RS Motor es únicamente distribuidor oficial Motortech en España y Portugal, solamente suministramos equipos de regulación de mezcla a estos países.

De todos modos, podemos aun así ayudar técnicamente a nuestros clientes sea donde éstos estén en relación a otro tipo de consultas técnicas o asesoramiento de otra índole.

Sistemas de cableado

mantenimiento de motores de cogeneración

Sistemas de cableado para motores, mantenimiento de motores de cogeneración

Los sistemas de cableado Motortech se fabrican para multitud de motores de gas y una elevada diversidad de aplicaciones. Al estar encajados en un rail metálico, se protegen los cables de vibraciones y otros desgastes.

  • Cables de encendido: Dentro de los sistemas de encendido Motortech, se fabrican conjuntos de cables de entrada, salida y para pickups. Especialmente y por especificación del cliente también se realizan cableados para otros sistemas tales como ALTRONIC.
  • Cables para Sensores: Motortech fabrica cables de calidad diseñados para diferentes tipos de motores de gas, estando estos equipados con sensores para: presión y temperatura de aceite, sensores para temperatura y presión de aire de sobrealimentación.
  • Regletas completas de cables: En motores antiguos, el cableado es un elemento problemático. Para ello Motortech, ha desarrollado sistemas de cableado completos que agrupan en un único rail los elementos de encendido, detonación o termoelementos.

Cables de encendido

Motortech y RS Motor ofrecen kits actualizados en lo que atañe a cables de encendido o conjuntos de cables de entrada, salida y pickups. Estos nuevos kits pueden reemplazar cualquier sistema actualmente instalado. Las características y peculiaridades más reseñables de estos kits de actualización, se detallan en los puntos de abajo:

  • Reemplazo directo para termopares.
  • Disponible en varias versiones.
  • Sistema prefabricado que garantiza un fácil cambio e instalación.
  • Raíl de acero inoxidable.
  • Soportes para montaje incluidos.
  • Conductos flexibles y adaptables según necesidad.
nimiento de motores de cogeneración

Cables para sensores

Desde que son “partners” o socios, RS Motor y Motortech tienen la capacidad técnica y comercial para ofrecer sensores de oxígeno, temperatura, MAT y MAP que pueden usarse como reemplazos de la pieza OEM instalada en origen por el fabricante del equipo.

Se pueden seleccionar versiones blindadas y no blindadas.

Regletas de cables completas

Las regletas de cables completas suministradas por RS Motor, están completamente precableadas y equipadas con todos los sensores necesarios para medir los datos operativos relevantes del motor. Para transferir los valores medidos al control principal, se enchufa un arnés de conexión correspondiente al conector principal del arnés del sensor. Las principales características de los regleteros de cables completos que RS Motor suministra son:

  • Arnés precableado con diseño específico del motor.
  • Sensores para medir los siguientes valores:
    • Presión y temperatura de aceite.
    • Presión y temperatura de refrigerante.
    • Presión y temperatura de colector.
    • La velocidad del motor.
  • Se incluyen todos los soportes y adaptadores para montar arnés y sensores.
  • Conexión del arnés al control principal.

Marcas de motores compatibles con los sistemas de cableado Motortech

Casi todas las marcas de motores del mercado, entre las cuales destacamos MWM (CAT), Jenbacher, Guascor, MAN, Caterpillar, MTU, Waukesha, son compatibles con los sistemas de cableado ofrecidos por RS Motor.

Solicita oferta a RS Motor si necesitas un sistema de cableado para tu motor.

RS Motor es una de las pocas empresas a nivel mundial con capacidad para suministrar e implementar distintos sistemas de cableado, adaptados a las necesidades de tu motor y de tu planta.

No dudes en contactar a RS Motor si decides cambiar el sistema de cableado de tu motor por otro más intuitivo, económico, y, al mismo tiempo, eficaz. Estamos a tu entera disposición para ayudarte de la mejor forma posible.

Limpieza por ultrasonidos. Mantenimiento de motores de cogeneración

La limpieza de piezas por ultrasonidos es una técnica muy común de lavado en el mantenimiento de motores de cogeneración mediante la cual se elimina la suciedad externa e interna, incluso cuando la pieza no puede ser limpiada mediante procedimientos mecánicos dado el difícil acceso a alguna de sus áreas. 

En nuestro sector, la técnica de limpieza por ultrasonidos se utiliza diariamente, dando resultados difíciles de igualar por otros métodos de lavado.

¿Qué es y cómo funciona la limpieza por ultrasonidos? Mantenimiento de motores de cogeneración

La limpieza por ultrasonidos es el método más eficaz para lavar cualquier tipo de pieza industrial y aumentar su capacidad productiva. Este método de limpieza funciona mediante ondas longitudinales de alta frecuencia producidas en el líquido en el que se sumergen las piezas.

En RS Motor disponemos de 2 tipos de máquinas de ultrasonidos. Una de ellas es para aceros y fundiciones y la otra es para aluminio. La más extendida, dados los materiales más habituales empleados para la fabricación de piezas de motores industriales, es la máquina de aceros y fundiciones. De todos modos, la de aluminio se puede utilizar en casos puntuales, aunque en menor medida.

¿Cuáles son las ventajas de la limpieza por ultrasonidos?

La limpieza por ultrasonidos tiene, como ventajas, la calidad de limpieza, especialmente con piezas que presentan áreas de difícil acceso. Otro factor a tener en cuenta, es la disminución en los costos, debido al ahorro en los tiempos destinados a limpieza.

Gracias a la limpieza por ultrasonidos, se consiguen eliminar restos sólidos de partículas formadas con el paso del tiempo (carbonilla, residuos sólidos producidos por la acción de los gases o el paso del agua…). 

Lo más importante de estas máquinas de ultrasonidos es que son capaces de realizar un buen trabajo de una forma totalmente segura y sin producir daños en los objetos. Esto es un punto fundamental para el tratamiento y mantenimiento de las diferentes piezas industriales. 

¿Cuándo se lleva a cabo la limpieza por ultrasonidos de piezas de motores?

La limpieza por ultrasonidos se lleva a cabo siempre que haya piezas que tengan áreas de difícil acceso las cuales no puedan ser lavadas de otro modo. Un claro ejemplo de ello es el interior de los haces tubulares de los intercoolers, la cavidad interna del cuerpo de las culatas… 

No obstante, hay que tener siempre presente que no todas las piezas de motores se pueden introducir en una cuba ultrasónica. Se debe considerar el material del que está hecha para que no haya problemas de limpieza o incluso de degradación de la pieza. Es por ello que RS Motor tiene 2 tipos de máquinas de ultrasonidos diferentes.

¿Qué piezas se pueden limpiar por ultrasonidos?

RS Motor emplea esta técnica de lavado para limpiar fundamentalmente intercoolers, cascos de culata, apagallamas, chaquetas, colectores de escape… de motores industriales gas o diésel de las marcas DEUTZ/MWM, Jenbacher, Guascor… Aunque también podríamos hacerlo sobre piezas de otras marcas de motores tales como Caterpillar, Rolls Royce, Cummins, Scania, Liebherr, Iveco, MTU…

Solicita a RS Motor presupuesto de limpieza de piezas por ultrasonidos

Si tienes alguna pieza que tengas dificultad en limpiar y no sabes dónde hacerlo, solicita oferta a RS Motor para llevar a cabo una limpieza por ultrasonidos de la misma. Te la devolveremos en un estado que te sorprenderás. Estamos completamente seguros de que, una vez pruebes, repetirás.

Puedes contactar con nosotros a través del correo electrónico en: rsmotor@rsmotor.es o en social@rsmotor.es. Nuestro Departamento de Ventas y de Servicio Técnico estarán encantados de ayudarte.

¿Qué es la cogeneración?

La cogeneración es un tipo de proceso mediante el cual se obtienen dos tipos de energía distintos de forma simultánea. Generalmente hablamos de energía eléctrica y térmica.

Una planta de cogeneración suele estar constituida por motores alternativos, turbinas de gas o turbinas de vapor. Estos equipos transforman la energía del combustible (en nuestro caso gas natural, biogás, diésel) en energía mecánica (que luego, mediante un alternador, se transforma en energía eléctrica) y energía térmica procedente del calor residual de los gases de escape.

Los motores alternativos son, en este caso, la especialidad de RS Motor dentro del campo de la cogeneración. Somos especialistas desde el año 2008 en el suministro de repuestos y en el mantenimiento de motores cogeneración.

Beneficios de la cogeneración

La instalación de motores de cogeneración radica en una serie de beneficios, los cuales destacamos a continuación. Cada vez son más las empresas públicas y privadas que optan por este tipo de generación energética.

  • Elevada eficiencia.
  • Fácil distribución gracias a que una planta de cogeneración puede ser emplazada incluso dentro de un edificio dentro de la propia instalación.
  • Reducción de la dependencia de las centrales de carbón o energías renovables como la solar, eólica…
  • Seguridad en el suministro.
  • Respetuosa con el medioambiente.
  • Elevada disponibilidad incluso en plantas aisladas de la red eléctrica.
  • Adaptabilidad a las necesidades reales energéticas en plazos temporales menores que otro tipo de energías.

Tipos de plantas de cogeneración

Existen diversos tipos de plantas de cogeneración. Las más extendidas a día de hoy son:

  • Plantas de cogeneración con motores de gas (la especialidad de RS Motor).
  • Plantas de cogeneración con turbinas de gas o turbinas de vapor.
  • Plantas de cogeneración de ciclo combinado con turbinas de gas y turbinas de vapor.
  • Plantas de cogeneración de ciclo combinado con motores de gas y turbinas de vapor.

Al ser RS Motor especialista en el mantenimiento y reparación de motores de gas, nos centraremos en profundizar un poco más sobre ellos. 

Los motores de cogeneración sobre los que RS Motor trabaja habitualmente, consumen diferentes tipos de gas o diésel como combustible. Estos motores están acoplados a un alternador o generador, el cual convierte la energía mecánica en energía eléctrica. Esta conversión es muy eficiente. Sin embargo, los motores de cogeneración son escasamente eficientes térmicamente puesto que, según hemos avanzado anteriormente, la energía térmica es producida gracias al calor residual de los gases de escape. De todos modos, esto no es un problema puesto que estamos aprovechando un tipo de energía que de otro modo se desaprovecharía por completo, y que puede ser empleada para calentar agua de calefacción, calentar secaderos, tratar aguas…

Trigeneración

En la trigeneración se consigue producir otro tipo de energía adicional a la eléctrica y la térmica de manera simultánea. Este tipo de energía es la frigorífica.

Por consiguiente, la trigeneración es un proceso mediante el que se obtiene energía eléctrica, térmica y de refrigeración, todas ellas procedentes de la combustión de gas o diésel.

Aplicaciones de cogeneración

Las aplicaciones más extendidas en las cuales podemos encontrar motores de cogeneración son:

  • Industria (depuradoras, plantas de tratamiento de residuos, empresas textiles, hornos, sector agrícola, tratamiento de purines, industria maderera, industria conservera, industria alimenticia, farmacéutica…).
  • Servicios (hoteles, hospitales, universidades, centros comerciales, aplicaciones agrícolas…).
  • Climatización (hoteles, hospitales, universidades, grandes edificios, centros comerciales, aeropuertos…).

 Coste de implementación de proyectos de cogeneración 

Se prevé a corto-medio plazo, un crecimiento de la cogeneración a nivel mundial puesto que este tipo de generación energética deriva en:

  • Reducción de costes energéticos para los usuarios finales.
  • Extenso rango de uso (industrial o doméstico incluso).
  • Adaptabilidad a las necesidades reales del consumidor, disminuyendo hasta un 50% la inversión económica de los equipos instalados.
  • Coste energía eléctrica generada notablemente inferior al de otros sistemas alternativos.

 Regulación de la cogeneración

Las leyes relativas al sector de la cogeneración son, a día de hoy, estatales. Es por ello que es responsabilidad de cada país establecer los marcos de actuación para tratar de adaptar cada día más a la cogeneración como una fuente de producción energética fiable, respetuosa con el medioambiente, barata y limpia. 

Son cada día más los países de todo el mundo que apuestan por la cogeneración como su fuente energética de confianza, gracias a que, por ejemplo, las pérdidas económicas producidas por el transporte de la electricidad son prácticamente nulos.

¿Qué son los repuestos OEM? – Ventajas y argumentos para elegirlos

¿Qué son los recambios OEM?

Los recambios o repuestos OEM son por definición repuestos originales. La misma abreviatura nos lo dice (Original Equipment Manufacturer). 

No hay diferencia entre repuestos genuinos y repuestos OEM. La única variación radica en el etiquetado de la caja de la pieza.

Mientras que los repuestos genuinos vienen siempre identificados con el logotipo de la empresa que los comercializa de forma oficial, los recambios OEM van identificados en otro tipo de embalaje, el cual, comúnmente, es el de la empresa que los vende.

En el caso de RS Motor, somos especialistas en la venta de recambios o repuestos motor MWM (actualmente CAT), Jenbacher y Guascor. Según se comenta en los anteriores párrafos, estos repuestos son los mismos que los que vienen etiquetados con los logotipos DEUTZ/MWM, Jenbacher o Guascor.

La calidad de los repuestos genuinos y de los repuestos OEM es exactamente la misma, puesto que la pieza es idéntica (las mismas calidades, los mismos materiales, el mismo fabricante…).

La clave de que RS Motor sea capaz de comprar repuestos directamente al fabricante de ellos, es el gran volumen de negocio y de compra necesario para poder llevar esto a cabo. 

Ventajas de utilizar recambios o repuestos OEM

La principal ventaja de utilizar recambios o repuestos OEM provenientes directamente del fabricante, es el precio.

Tanto es así que la diferencia en el precio de venta entre un recambio genuino y otro OEM puede ser hasta un 50% o más en algunos casos. 

Esto evita que nuestros clientes no tengan que asumir económicamente el margen de beneficio que aplica la casa oficial a sus productos, radicando ello en favor del cliente final.

Significado y diferencias entre los tipos de repuestos

Cuando se vende un repuesto OEM, es muy importante hacer notar que no hay ningún tipo de diferencia física, de calidad… entre una pieza OEM y una pieza genuina. 

Esto cobra especial significado puesto que es bien sabido que muchas empresas aplican el concepto OEM a piezas que no lo son. En el mercado mundial, miles de empresas que dicen que venden algo OEM en realidad están vendiendo una copia o algo alternativo. Esto es algo que RS Motor no comparte, puesto que OEM debería ser siempre sinónimo de calidad.

La conclusión final de esto es que hay que tener mucho cuidado y asegurarse siempre 100% de antemano que el recambio OEM solicitado o comprado es original.

 ¿Qué tipos de recambios elegir para la reparación de un motor industrial?

Sea cual sea la aplicación del motor industrial, marino o de cogeneración de las marcas DEUTZ/MWM, Jenbacher o Guascor, en la medida de lo posible, RS Motor recomienda a todos sus clientes utilizar siempre repuestos OEM.

Años de experiencia en el sector hacen que RS Motor tenga acceso directo a repuestos OEM y capacidad para suministrarlos con total seguridad.

Aún así, esto no siempre es posible puesto que, en múltiples ocasiones, no es posible acceder al OEM de muchas piezas. Un ejemplo de ello son las bujías de precámara de los motores DEUTZ/MWM. Actualmente no hay ninguna empresa con acceso al mercado OEM de estos elementos consumibles. Esto se debe a que el fabricante de esas bujías posee algún tipo de exclusividad sobre esa pieza. Como consecuencia, ese elemento siempre debe ser comprado o vendido como genuino y no como OEM.

En el caso de clientes finales, siempre y cuando se vea que una bujía de precámara es OEM, esto es sinónimo de mentira. En realidad, la empresa encargada de vender esa bujía está vendiendo una copia.