Recomendaciones para un buen mantenimiento de motores industriales de gas y diésel

Un buenmantenimiento de motores Deutz Mwm preventivo, así como un adecuado cuidado diario y una apropiada conservación de la planta, son fundamentales para que los motores industriales gas o diésel operen con normalidad.

Un adecuado mantenimiento consiste en la limpieza diaria de los equipos, la supervisión de los mismos en la cual se compruebe que el motor no presente fugas de agua ni de aceite, la comprobación de los parámetros de funcionamiento…

Asimismo, el aceite lubricante, el refrigerante y otros líquidos deben ser sustituidos según marca el fabricante del motor en su plan de mantenimiento.

Resumen de los consejos más importantes a tener en cuenta

Lo más importante a tener en cuenta para que la planta se conserve de forma adecuada y que los equipos (en este caso motor y alternador), no se vean perjudicados, es lo detallado a continuación:

• Cambio de aceite lubricante según los requerimientos del fabricante.
• Suministro de aceite lubricante de calidad y análisis periódico del mismo. Gracias al análisis del aceite lubricante, se puede extraer si el motor tiene algún daño interno que de otro modo no sería posible detectar.
• Limpieza externa del motor y del alternador, eliminando lo máximo posible impurezas y suciedad.
• Adecuada ventilación de los cuadros de control.
• Monitorización diaria de los equipos.
• Suministro de un refrigerante adaptado a las características del agua utilizada en la refrigeración de los equipos.
• Realizar todos los mantenimientos acorde a lo indicado en el plan de mantenimiento del fabricante del motor.
• Limpieza de las bujías de encendido y reglaje periódico de válvulas.

¿Con qué frecuencia se realizan los mantenimientos?

La periodicidad del mantenimiento preventivo depende, fundamentalmente, de la marca del motor y de las horas de funcionamiento anuales.

Esta periodicidad la marca el fabricante del equipo de forma clara y resumida, a fin de poder ser interpretada fácilmente por cualquier operador de planta.

A modo de ejemplo, citamos la frecuencia de mantenimientos más comunes en motores de gas DEUTZ/MWM (CAT), que operan aproximadamente 8.000 horas anuales:

• E10: 50 horas después de E50, E60 y/o E70 (TBG616, TCG2016, TBG620, TCG2020, CG-132 y CG170. Este mantenimiento se lleva a cabo 300 horas después de E50, E60 y/o E70 en motores (TBG632, TCG2032 y CG-260).
• E30: cada 1.500 horas de funcionamiento o cada 2.000 horas de funcionamiento (según la calidad del gas y el año de fabricación del motor).
• E40: cada 3.000 horas de funcionamiento o cada 4.000 horas de funcionamiento (según la calidad del gas y el año de fabricación del motor).
• E45: cada 12.000 horas de funcionamiento (únicamente en motores MWM y CAT más modernos).
• E50: cada 12.000 horas de funcionamiento o cada 16.000 horas de funcionamiento (según la calidad del gas y el año de fabricación del motor). Este mantenimiento puede ser llevado a cabo a las 20.000 horas de funcionamiento en motores relativamente actuales MWM TCG2032 y motores CAT CG-260 que operen con gas natural.
• E55: cada 24.000 horas de funcionamiento (únicamente en motores MWM y CAT más modernos).
• E60: cada 24.000 horas de funcionamiento o cada 32.000 horas de funcionamiento (según la calidad del gas y el año de fabricación del motor). Este mantenimiento puede ser llevado a cabo a las 40.000 horas de funcionamiento en motores relativamente actuales MWM TCG2032 y motores CAT CG-260 que operen con gas natural.
• E70: cada 48.000 horas de funcionamiento o cada 64.000 horas de funcionamiento (según la calidad del gas y el año de fabricación del motor). Este mantenimiento puede ser llevado a cabo a las 80.000 horas de funcionamiento en motores relativamente actuales MWM TCG2032 y motores CAT CG-260 que operen con gas natural.

Servicio sobre mantenimiento de motores DEUTZ MWM (CAT), Jenbacher y Guascor en RS Motor

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